Premier vélo électrifié tout intégré sur-mesure.

Batspad / En route
par CYFAC & NoDesign

Batspad / En route
par CYFAC & NoDesign
Premier vélo électrifié tout intégré sur-mesure.
« Pour que pédaler avec les copains reste un plaisir… »
Chaque vélo Batspad / En Route est une production unique adaptée à la morphologie et au style de vie de son propriétaire. Produit à la main par des artisans d’excellence, chaque production est le résultat d’un dialogue entre les ateliers CYFAC et son futur propriétaire. La conception et la fabrication d’un vélo Batspad est un processus itératif d’environ six mois entre la prise de commande et la livraison. Chaque production est l’objet d’un travail manuel minutieux allant de la soudo-brasure du cadre jusqu’aux finitions des peintures et ce afin de répondre à un cahier des charges exigeant.
Elegant, performant et durable, Batspad / En Route existe en 7 coloris intemporels et se décline à travers une sélection de composants de qualité, pour en faire un vélo all road polyvalent.
Elegant, performant et durable, Batspad / En Route existe en 7 coloris intemporels et se décline à travers une sélection de composants de qualité, pour en faire un vélo all road polyvalent.

Performance, élégance, durabilité
Batspad / En Route est un vélo aux formes classiques et élégantes dont l’objectif est de pédaler loin sans douleurs grâce au confort que lui confère l’acier, à une fabrication sur-mesure issue d’une étude posturale et à un coup de pouce pour les jambes délivré par son moteur MAHLE X 20.
Objet de luxe, plaisant pour les yeux et proposant des sensations nouvelles, son nom est une invitation au plaisir.
Objet de luxe, plaisant pour les yeux et proposant des sensations nouvelles, son nom est une invitation au plaisir.
Fabrication française
Batspad / En Route est co-conçu, fabriqué, peint et assemblé à Tours dans les ateliers de CYFAC International.
Son système de cadre en tube Chromoly et impression 3D permet une intégration fine, adaptative et durable de tous les équipements du vélo, freinage, transmission et propulsion.
Sa fourche carbone de fabrication française, « Sample » est réalisée par l’Atelier des composites à Nevers et adaptée à la pratique all road et gravel.
Vélo performant
Son système de cadre en tube Chromoly et impression 3D permet une intégration fine, adaptative et durable de tous les équipements du vélo, freinage, transmission et propulsion. Les transmissions sont au choix les groupes mécaniques ou électroniques Shimano et SRAM complets ou un montage hybride prestigieux avec manettes au choix et transmission INGRID fabriquée en Italie.
Léger et polyvalent
Batspad / En Route propose des typologies d’équipements de vélos All Road léger, Gravel polyvalent, randonneuse moderne.
Monte de pneumatiques allant de 35 à 50 mm.
Poids total du vélo selon les équipements: 13,4 kg.


Vélo d'une vie
Le Batspad / En route est un vélo durable, fabriqué en tubes d’acier performants et légers, reconnus pour leur durabilité. Il est facilement réparable et permet de changer ses équipements sans difficulté. Doté d’une assistance électrique réversible par conception, son système d’électrification est entièrement démontable, le transformant en un vélo classique performant, tout en conservant les qualités de l’acier.


CYFAC, artisans de cycles
sur mesure
Fondée en 1982 par Francis Quillon, CYFAC est une entreprise tourangelle reconnue Entreprise du Patrimoine Vivant pour la fabrication artisanale
de vélos d'exception (acier, titane, alu, carbone). Alliant tradition et avant-gardisme depuis plus de 40 ans, CYFAC a remporté des titres olympiques et des épreuves ultra distance et a été lauréate du concours de machines 2022.
NoDesign, agence d’innovation par le design
NoDesign, fondée en 2001 par
Jean-Louis Frechin, est une agence de création de produit et d'innovation multiprimée, visant l'équilibre entre élégance de l'objet et confort d'interaction. Reconnue pour son expertise du cycle, elle a réalisé l'exposition « Bicyclette(s) Faire des vélos » et son vélo SPAD (1989) fait partie des collections du musée d'art et d'industrie de Saint-Étienne.
Spécifications techniques
| Cadre | Acier Chrome Molybdène et impression 3D metal inox 316L. Fabrication artisanale en soudo-brasure. |
| Fourche | Sample Gravel monobloc en fibre de carbone |
| Potence | Deda Elementi Super Box, / Columbus Trittico (Routage interne) |
| Jeu de direction | Deda Elementi DCR Headset |
| Cintre | Salsa Cowbell (Aluminium) / Columbus Trittico (Carbone) |
| Boitier de pédalier |
MAHLE T47, avec capteur de couple |
| Leviers * |
Shimano (GRX, Ultegra ou Dura Ace) / SRAM (Force ou RED) / Campagnolo (Ekar, Record ou Super Record) |
| Pédalier | INGRID CRS-POP (recommandé) / Shimano / SRAM / Campagnolo |
| Corps de roue libre | Shimano (HG ou Microspline) / SRAM (XDR) |
| Dérailleur * | INGRID RD1-MK2 (recommandé) / Shimano / SRAM |
| Freins | Freins hydrauliques Hope RX4+ |
| Disques | Galfer Wave Ø160mm |
| Jantes | Mavic A1022 (Aluminium) / Duke Baccara RX 36 SLR2 (Carbone) 32 trous |
| Pneus |
Hutchinson Overide (35 mm) / Caracal (45 mm) |
| Selle |
Brooks Cambium C17 |
| Tige de selle |
Miche Reggisella |
| Assistance électrique |
MAHLE X20 |
| Batterie |
MAHLE 250Wh |
| * Au choix groupes mécaniques ou électroniques |








